卒業後、非鉄金属メーカーで電子材料の研究開発に携わっています。扱う材料は多岐に渡りますが、本学科で学んだ材料科学の基礎となる知識や考え方は非常に役立っています。特に、世界トップレベルの実績を生み出し続けている先生方から御指導をいただき研究を進めた経験は、東北大の材料系だからこそ得られた貴重なものだと感じています。世界をリードする研究者の姿から学べることは多く、材料の研究者に限らず唯一無二の人材へと成長する絶好の機会になると思います。ぜひ皆さんも材料研究の最先端に携わり、自分と世界の未来を磨き上げていきましょう！

私は博士課程前期を修了し、パナソニック株式会社に入社、電気自動車などの環境対応車向けの車載部品の開発をしています。 パナソニックは家電のイメージがあると思いますが、くらしに関わる多くの商品があり、素材からシステムまで幅広く開発しています。私が開発している大電力をコントロールする車載部品も電気だけでなく、材料の知識も重要となる製品です。様々な分野の技術者とともに課題を乗り越え製品を作り上げていくことは、苦しくもあり楽しく、やりがいを感じています。 東北大学工学部とパナソニックは同じ100年の歴史があります。大事にしてきた想いと時代に合わせた変化によって今があると思います。先が見通し難い時代だからこそ、基礎となる知識や考え方を身につけ、時代に合わせ柔軟に対応することが重要と考えます。 これからも「A Better Life, A Better World」の実現を目指し、過去に学び未来に挑戦していきたいと思います。

大学院を修了し、石福金属興業に入社しました。貴金属に特化しており、製品の開発、加工、及び回収・精製までを一貫して行っている点に惹かれました。また、工業用・医療用・宝飾用など多岐にわたる分野で1万種類を超す製品を供給してきた点に魅力を感じました。現在、私は燃料電池触媒に携わっており、より良い性能の製品を作るにはどうしたらよいかを考え、実際に手を動かして製品を作る仕事をしています。毎日学ぶことがあり、楽しんで仕事をしています。1つのテーマを複数人で担当するため、科学的な思考力だけでなく自分の仕事に責任を持ち期日までに行うスケジュールの管理とコミュニケーションも重要であると実感しています。モノを材料から見る重要さや材料を変えることで性能を向上させる面白さを学んだ6年間は、自分自身のキャリアに良い刺激を与えたと感じています。本学で学んだ「材料の知識」と「研究への取り組み方」を十二分に生かし、今後も技術開発に邁進していきたいと思います。

私はキオクシア株式会社の四日市工場でスマートフォンなどに搭載されているNAND型フラッシュメモリの製造における薄膜成膜プロセスの量産技術の確立に取り組んでいます。半導体メモリ工場として世界最大規模の四日市工場では日々最先端の技術や装置に触れています。 私がこれまでに行ってきた仕事は世界に先駆けた最新設備の量産導入やプロセス条件の変更による歩留り(製品の良品率)の改善などです。中には100億円を超える損益改善につながった非常に大きな成果もありました。これらの仕事を行う中で大学時代に学んだことが多く役立っていたことに驚いています。例えば腐食性ガスを取り扱う半導体プロセスでは腐食防食の知識が役立っていますし、様々な種類の薄膜を幾重にも積層するNAND型フラッシュメモリでは薄膜の応力が非常に重要になってきています。 これからも大学時代に学んだ知識を武器の1つとして最先端の技術開発に取り組んでいきたいと思います。

『どのような製品も、材料によって機能が向上する』と、東北大学のオープンキャンパスで学び、私も材料を変えて世の中を良くしたい と考えるようになりました。入学後は、材料の地図である状態図や、金属の加工方法を学び、この知識をモノづくり、特に、人の命を預かるクルマ作りに活かしたいと考え、トヨタ自動車に入社しました。現在は、新製品の生産ラインを作る、「生産準備」という仕事をしています。世に出す前に「試作」を行い問題が無いことを確認しますが、目論見通りにいかないことも多く、様々な部署の方と知見を合わせて解決していきます。いざ、大量生産にむけては、数百人規模の力を合わせ、億単位の投資を行い、期日通りに100%良品を流せるよう生産ラインを仕上げます。ダイナミックさと緊張感を感じながら仕事を推し進め、できあがった生産ラインで製品が流れてくるのを見る時は、何物にも代えがたい感動を味わうことができます。今後、持続可能なモビリティ社会の実現に向け、HV、PHV、EV、FCVといった電動車での仕事が待っていますが、今まで培った知見をもとに、挑戦し続けます。一緒にクルマの新しい可能性を探索していきましょう。

現在、自動車用熱交換器の材料開発に携わっています。熱交換器とは、気体や液体など二流体間の熱エネルギーを交換する機器で、エンジンの冷却や、車内温度の調整のために利用されています。大学における研究では、各個人が1つのテーマを持ち、1人で実験を進めますが、企業においては、同時に複数のテーマを持ち、社内のチームの人たちと協力しながら実験を進めます。その点、企業での開発には、大学よりも協調性やマルチタスクへの対応能力が求められると感じております。その一方で、実験に取り組む姿勢は、大学においても企業においても同じであり、実験から得られた結果に対して常に原因を考え、それを論理的に示すためにまた新たな実験を行います。このことは、大学での講義や研究室での活動を通して培った経験がそのまま生かされています。これからもこの姿勢を忘れず、研究活動に取り組んでいきたいと思います。

自動車、造船、建築、土木など世の中には多くの鉄の用途があります。それらの鉄を作っているのが鉄鋼会社であり、私は現在，鉄鋼会社の研究所で自動車のエンジンやトランスミッションで用いられる鉄鋼材料について研究開発を行っています。鉄は熱処理温度や冷却速度、加工条件、添加元素により繊細に材料組織が変化し（例えば熱処理温度が5℃違うだけで組織が全く異なることも！）、強度や腐食等の特性に直接影響します。それらの材料組織をコントロールすることで、特性の向上を目指します。例えば、強い鉄を作ると、自動車に用いられる鉄の量を減らすことができ、燃費の向上，CO2の削減に貢献できます。東北大学材料系は鉄鋼研究のメッカであり、6年間偉大な先生方の下で学べたことは本当に幸運であり、良い経験でした。まだまだ研究者として駆け出したばかりですが、東北大学で学んだ知識を生かして世の中に役立つ製品を開発できるよう精進します。

「材料」は暮らしの基盤であり、様々な分野に広く関係する存在です。これはそのまま本学科の特徴でもあり、研究室配属や就職において学生が選択できる道は多岐にわたります。私は卒業後、アルミニウムを扱うメーカーに入社し、お客様からの依頼に対して原因の解明や改善等を行う研究開発職に就いています。まだ経験は浅いですが、大学で学んだ多くのことが日々の業務で活きていると実感しています。皆さんにとっても、どの分野でも通用するような総合力を学ぶことのできる貴重な環境であると思います。仲間と切磋琢磨しながら東北大学での学生生活を楽しんでみませんか？

皆さんはタンタルというレアメタルを聞いたことがありますか。非常に希少な金属ですが、実はスマホなどの電子デバイスのコンデンサの材料として陰ながら皆さんの生活を支えています。材料科学総合学科ではこうしたマイナーな金属から鉄鋼材料などのメジャーな金属まで幅広く学ぶことのできる学科です。就職先も素材メーカーに限らず自動車メーカーや電機メーカーなど幅広く選択することができます。材料という分野に興味のある方はぜひ進路の選択肢の一つに選んでみてはいかがでしょうか。

自動車、高層ビル、家電製品、豊かな現代文明を支える鉄鋼材料。中国など後進国の発展で世界の鉄鋼生産は昨年13億トンを突破、毎年1億トン近いペースで増えています。しかし鉄を1トン造ると約2トンのCO2ガスが排出される。東北大学は本多光太郎先生以来、鉄鋼研究のメッカです。CO2を減らすプロセス開発、鉄鋼の性能を上げる商品開発、当社でも多くの卒業生が情熱を燃やし研究開発に挑戦しています。

鉄鋼という言葉は古臭いというイメージがあるかもしれませんが、現在でも世界中で盛んに研究が行われ、成長し続けている産業です。特に日本の技術水準は高く、高機能材の開発では世界のトップを走っていると自負しています。東北大学は鉄鋼の研究で最も多くの実績がある大学のひとつで、今では多くの卒業生が日本の鉄鋼産業を支える技術者となっています。実際に当社には何人もの卒業生がいますが、ステンレス鋼や高ニッケル合金の製造や研究ですばらしい成果をあげており、今後も大きな期待を寄せているところです。

自動車は、材料の墓場と言われるほど、実績ある材料しか使われてきませんでした。その理由は、自動車用材料の大半が構造材料であり、また、信頼性とコストに対する要求が極めて高いためです。しかし、最近は状況が少しずつ変化しています。環境・エネルギー・安全に対する要求の高まりから、新しい機能材料の開発が強く求められるようになってきました。触媒、二次電池、燃料電池、半導体、磁石、熱電材料、接合材料、塗料、樹脂ガラス・・・。材料技術が自動車を制する時代の始まりです。

私は自動車配線の研究に携わっていますが、本学で得た材料の知識を多く用いています。どのような技術の発展も、根底を支えるのは材料技術であると思います。他系に比べ地味に思われがちですが、一度触れると非常に面白い分野だと思うので、ぜひ皆さんにも興味を持って頂きたいです。 また学生時代は部活に所属し、大切な人達に出会えました。材料系に限らず、勉強だけでなく、部活・サークル・バイトなど、様々な出会いのある場所だと思います。

鉄鋼材料は自動車、家電といった生活に身近なものから、船舶、建造物などの大型設備まで多岐に渡る分野で使用されており、古来より私達にとって必要不可欠な材料の一つです。現在の職場では、環境に優しい鉄鋼材料開発を通して社会に貢献できる喜びを感じながら、日々業務に取り組んでいます。その上で、本学で学んだ「材料に関する幅広い知識」、そして「モノ作りのイロハ」は今の私にとって大きな財産となっています。

材料と聞くとただ単に金属やプラスチックを思い浮かべる人が多いと思います。しかし、例えば高温への耐性のある材料がなければ自動車のエンジンを製造することはできませんし、半導体素子を構成する材料の改善なしに今日のパソコン、携帯電話の発展はなかったでしょう。この様に材料は社会になくてはならない製品を支える存在であり、また性能を決定する重要な要素です。あなたも材料開発によって世の中をより便利にしてみませんか？