Alumni Voices

卒業生の声

最高の研究者に学び、最高の人材へ

DOWAエレクトロニクス株式会社吉田 昌弘さん［材料科学総合学科］

卒業後、非鉄金属メーカーで電子材料の研究開発に携わっています。扱う材料は多岐に渡りますが、本学科で学んだ材料科学の基礎となる知識や考え方は非常に役立っています。

温故知新、より良いくらし実現への挑戦

パナソニック株式会社穗積　則充さん［材料科学総合学科］

私は博士課程前期を修了し、パナソニック株式会社に入社、電気自動車などの環境対応車向けの車載部品の開発をしています。 パナソニックは家電のイメージがあると思いますが、くらしに関わる多くの商品があり、素材からシステムまで幅広く開発しています

社会人になってからも生きている研究への姿勢

石福金属興業株式会社菅原　蓉子さん［材料科学総合学科］

大学院を修了し、石福金属興業に入社しました。貴金属に特化しており、製品の開発、加工、及び回収・精製までを一貫して行っている点に惹かれました。また、工業用・医療用・宝飾用など多岐にわたる分野で1万種類を超す製品を供給してきた点に魅力を感じました。

私の仕事と大学時代に学んだ知識

キオクシア株式会社植田 正輝さん［材料科学総合学科］

私はキオクシア株式会社の四日市工場でスマートフォンなどに搭載されているNAND型フラッシュメモリの製造における薄膜成膜プロセスの量産技術の確立に取り組んでいます。

生産技術視点でのクルマ作りの魅力

トヨタ自動車(株)宮﨑　彩さん［マテリアル開発系］

『どのような製品も、材料によって機能が向上する』と、東北大学のオープンキャンパスで学び、私も材料を変えて世の中を良くしたい と考えるようになりました。入学後は、材料の地図である状態図や、金属の加工方法を学び、

大学における研究と企業における研究の違いと共通点

日本軽金属株式会社上野　鎮さん［材料科学総合学科］

現在、自動車用熱交換器の材料開発に携わっています。熱交換器とは、気体や液体など二流体間の熱エネルギーを交換する機器で、エンジンの冷却や、車内温度の調整のために利用されています。

世の中の基幹を担う鉄鋼材料の研究開発

日本製鉄株式会社五藤　愛さん［材料科学総合学科］

自動車、造船、建築、土木など世の中には多くの鉄の用途があります。それらの鉄を作っているのが鉄鋼会社であり、私は現在，鉄鋼会社の研究所で自動車のエンジンやトランスミッションで

材料のもつ未来への多様な可能性を幅広く学ぶことのできる学科

日本軽金属(株)田内　雄一朗さん［材料科学総合学科］

自動車、造船、建築、土木など世の中には多くの鉄の用途があります。それらの鉄を作っているのが鉄鋼会社であり、私は現在，鉄鋼会社の研究所で自動車のエンジンやトランスミッションで

皆さんの暮らしを支える材料工学

グローバルアドバンストメタルジャパン株式会社柳谷 和成さん［材料科学総合学科］

皆さんはタンタルというレアメタルを聞いたことがありますか。非常に希少な金属ですが、実はスマホなどの電子デバイスのコンデンサの材料として陰ながら皆さんの生活を支えています。

豊かな現代文明を支える鉄鋼材料

新日鐵住金株式会社　常任顧問 金窓会（同窓会）会長戸﨑　泰之さん［金属工学専攻］

自動車、高層ビル、家電製品、豊かな現代文明を支える鉄鋼材料。中国など後進国の発展で世界の鉄鋼生産は昨年13億トンを突破、毎年1億トン近いペースで増えています。しかし鉄を1トン造ると約2トンのCO2ガスが排出される。

鉄鋼という言葉は古臭いというイメージがあるかもしれません

日本冶金工業株式会社　取締役相談役杉森　一太さん［工学部金属材料工学科］

鉄鋼という言葉は古臭いというイメージがあるかもしれませんが、現在でも世界中で盛んに研究が行われ、成長し続けている産業です。特に日本の技術水準は高く、高機能材の開発では世界のトップを走っていると自負しています。

自動車は、材料の墓場と言われるほど、実績ある材料しか使われてきませんでした

株式会社豊田中央研究所　代表取締役 所長斎藤　卓さん［金属材料工学科］

その理由は、自動車用材料の大半が構造材料であり、また、信頼性とコストに対する要求が極めて高いためです。しかし、最近は状況が少しずつ変化しています。環境・エネルギー・安全に対する要求の高まりから、新しい機能材料の開発が強く求められるようになってきました。触媒、二次電池、燃料電池、半導体、磁石、熱電材料、接合材料、塗料、樹脂ガラス・・・。材料技術が自動車を制する時代の始まりです。